N&W fish bellies in the steam era had peaked ends.
Most of the research has been done.
N&W 0 Scale Steam Era Hopper Cars to 1960
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HL (22000-25999, 38000-39999, 56500-59999, 67000-69999) 1927-1956 55 ton, two bay rebuilt into H9 cars starting in 1950
Photo courtesy of Virginia Tech Image Base
• Atlas 0
• Precision Scale
• Yoder
• Parri
• International
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HU (5000-6999, 9000-12999, 74000-77267) HUa (20000-21999) 1923-1943 70 ton, 4 bay Some rebuilt as H3 cars
Photo courtesy of Virginia Tech Image Base
• Precision Scale
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H1 (33000-37999, 71000-72499, 74000-77267) 1929-1952; MOW service after 1952 50 ton, 2 bay flat bottom
• Precision Scale
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H2 (78000-79499) 1942-1971 70 ton, 3 bay
Photo courtesy of Virginia Tech Image Base
• Precision Scale
• Yoder
• Max Gray
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H2a (15500-25499, 70140-70159) 1949-1995 70 ton, 3 bay
Photo courtesy of Virginia Tech Image Base
• Yoder
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H2a Split Side (15500-25499, 70140-70159) 1949-1995 70 ton, 3 bay
Photo courtesy of Virginia Tech Image Base
• Precision Scale
• Yoder
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H3 Split Side (3000-15452, 27000-28420) 1942-1966 70 ton, 3 bay Rebuilds of HU
• Yoder
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H4 Composite (30000-30999) 1944-1950 70 ton, 3 bay
Photo courtesy of Virginia Tech Image Base
• Precision Scale
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H4 Steel (30000-30999, later 77000-77999) 1951-1972 70 ton, 3 bay Rebuild of composite cars
Photo courtesy of Virginia Tech Image Base
• Precision Scale
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H9 (6000-65814, 72500-73999, 79500-83999, 87500-87907) 1950-1983 50 ton, 2 bay Rebuilds of HL
Photo courtesy of Virginia Tech Image Base
• Yoder
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H9 Split Side (6000-65814, 72500-73999, 79500-83999, 87500-87907) 1950-1983 50 ton, 2 bay Rebuilds of HL
• Yoder
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H10 (34000-41999) 1957-1998 70 ton, 3 bay
Photo courtesy of Virginia Tech Image Base
• Precision Scale
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H21 Leased from PRR in early 50's. Off of the N&W in 1952.
• Atlas 0 6 different numbers
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